Несправності автозчепних пристроїв

З якими несправностями автозчепних пристроїв забороняється відправляти вагони в рейс.Автозчепний пристрій СА3 забезпечує автоматичне з'єднання одиниць рухомого складу, утримання їх на певному відстані один від одного, передачу сил у поїзді та пом'якшення дії цих сил на рухомий склад. До автозчепного пристрою відносять: корпус автозчепу, передня ударна частина, поглинальний апарат. Автозчепний пристрій СА-3 нежорсткого типу, тобто воно допускає взаємні вертикальні переміщення автозчеплень при русі поїзда, а також зчеплення їх при різниці по висоті. Усі деталі автозчеплення відлиті із сталі. У порожнистого корпусу автозчеплення розрізняють головну та хвостову частини. У кармани голови розміщують механізм зчеплення, для чого всередині кармани передбачені відповідні припливи та відверсти. Відстань між малим і великим зубом називається зівом. Удари та ривки, що отримуються автозчепленням, гасяться поглинаючим апаратом. Пружинно-фрикційний поглинаючий апарат працює на принципі гасіння ударів та ривків за рахунок тренування клінів (80%) за корпус та стиснення пружин (20%). Основними причинами несправностей автозчепних пристроїв є: 

• Зноси через постійне тренування деталей одна об одну;
• Порушення технології виготовлення та ремонту;
• Великі перепади температур;
• Незахищеність деталей від попадання біля зони тертя абразивних частинок.

 Зазначені несправності призводять до утворення в деталях автозчепних пристроїв значних виробок тертьових місць, тріщин, відколів, обривів та вигинів. Провисання автозчепу більше 10 мм відбувається внаслідок злого клина тягового хомута. Перед початком рейсу звернути увагу на положення сигнальних відростків замків суміжних вагонів. Якщо відростків не видно, то автозчепи вважаються зчепленими. В експлуатації можуть бути замки із зламаними сигнальними відростками. Така несправність виявляється оглядачем вагонів перед перевіркою запобіжника автозчепу від саморозчіпу. Тріщини в корпусі автозчепу не допускаються. Основні причини несправності автозчепу з якими забороняється відправляти вагони в рейс: зношування через тренування деталей, порушення технології ремонту, тріщини, відколи, вигини. До саморозчіпу вагонів наводити: коротка цепочка розчіпного приладу, підвищена довжина цепочки. Дії провідника, що призводять до саморозчіпу автозчепів: викидання на перехідний майданчик мусора, шлаку, виливання води на перехідний майданчик взимку. 

Автор: Валентина ЯВЛЕНСЬКА, викладач 1 категорії