МЕТОДИЧНА РОЗРОБКА ВІДКРИТОГО УРОКУ за темою: «Обов'язки провідника на шляху прямування по обслуговуванню пасажирів»

ПЛАН  ВІДКРИТОГО  УРОКУ 

Тема:    Обов'язки провідника на шляху прямування по обслуговуванню пасажирів 

Мета  уроку: ознайомити учнів з обов’язками провідника на шляху прямування по обслуговуванню пасажирів в   поїздах дальнього прямування; розвивати  самостійність  мислення  учнів;  формувати  навички  творчого  технічного  мислення  а  також  навички  роботи  в  колективі;  виховувати в учнів  дбайливе відношення до обладнання, акуратність та уважність до роботи, пильність  в дотриманні  вимог охорони  праці. 

Тип уроку:  комбінований 

Матеріально-дидактичне оснащення уроку: правила перевезення пасажирів, роздатковий матеріал 

Методи ведення уроку:  бесіда, розповідь  з  елементами  бесіди.                                       

ХІД  УРОКУ: 

1.   Організаційна  частина.  Перевірка наявності учнів на уроці.  Оголошення  теми та  мети  уроку. 

2. Перевірка домашнього завдання. 

2.1 Обов'язки провідника при явці на роботу. 

2.2  Підготовка вагону до рейсу. 

2.3  Перевірка внутрішнього обладнання вагону. 

2.4  Дії провідника під час посадки пасажирів у вагон. 

2.5  Дії провідника під час відправлення поїзда зі станції. 

3. Пояснення  нового  матеріалу. 

3.1 Коректне поводження провідника з пасажирами. 

3.2 Перевірка наявності проїзних документів і відбір їх у пасажирів для зберігання. 

3.3 Прибирання у вагоні під час прямування поїзда. 

3.4  Забезпечення пасажирів постільною білизною та чайною продукцією. 

3.5  Користування санвузлами на шляху прямування. 

3.6  Контроль за роботою електроустаткування та дотриманням  пасажирами вимог пожежної безпеки. 

3.7  Правила повернення використаних проїзних документів перед прибуттям пасажирів на станцію призначення. 

3.8  Обов'язки провідника під час висадки та посадки пасажирів на проміжних станціях.

 4. Закріплення  нового  матеріалу: 

Як повинен поводитися провідник під час відбору для зберігання проїзних документів? 

Коли і як проводиться прибирання у вагоні на шляху прямування? 

Яку температуру повітря у вагоні  повинен підтримувати провідник взимку? 

Як забезпечуються пасажири кип’яченою водою та чайною продукцією? 

Забезпечення пасажирів постільною білизною. 

Як повинен поводитися провідник на станціях, де зупинка до 5 хвилин? 

Як потрібно повертати проїзні документи пасажирам, коли вони прибувають на станцію призначення?  

5.Заключна  частина:      

5.1  Виставлення  оцінок  в  журнал.      

5.2 Підведення  підсумків  уроку.      

5.3 Домашнє  завдання – вивчити тему  згідно  конспекту.           

План-конспект уроку  за темою: «Обов'язки провідника на шляху прямування по обслуговуванню пасажирів»                         

На шляху прямування провідник зобов’язаний: 

Поводитись коректно, тактовно, вирішувати будь-яку конфліктну ситуацію. 

При розміщенні пасажирів у вагоні необхідно показати їм місце, згідно з проїзними документами, та побажати їм доброї поїздки. 

Пасажирам похилого віку, інвалідам та пасажирам з дітьми допомогти влаштуватися на своїх місцях.      

Перш, ніж увійти в купе до пасажирів, необхідно постувати у двері і попросити дозволу. 

Уночі будити пасажирів, які закінчують свою поїздку, не пізніше, ніж за 30 хвилин до прибуття на станцію призначення, не турбуючи при цьому їх сусідів. 

Після отримання від пасажира проїзних документів після посадки у вагон, провідник вагона повинен погасити його шляхом надриву та зберігати у спеціальній теці до кінця поїздки. Утримувати вагон відповідно до санітарних вимог. 

У вагонах з комбінованим опаленням дозволяється проводити вологе прибирання підлог, крім котлового відділення, не відключаючи ланцюги електронагрівачів високовольтного комбінованого котла  опалення. 

Слідкувати за станом внутрішнього обладнання вагона та правильним положенням міжвагонних перехідних площадок. 

Забезпечити накопичення сміття та побутових відходів у спеціальні целофанові пакети і ємності для сміття та видалення його із вагонів тільки в передбачених для цього місцях на станціях, зазначених у розкладі руху поїздів і в пунктах формування і обороту. 

У вагонах пасажирських поїздів не менше 3-х разів на день з 8 до 10, з 15 до 17 та з 20 до 22 годин за місцевим часом (а у вагонах фірмових поїздів, вагонах СВ та вагонах міжнародного сполучення – цілодобово) на прохання пасажирів, забезпечувати їх чаєм, кавою; згідно з графіком роботи вагону-ресторану (кафе), брати під замовлення та реалізовувати страви, напої та інші продукти харчування, відповідно до погодженого санітарно-епідеміологічною службою асортиментного мінімуму, за вартістю, встановленою структурним підрозділом формування поїзда; розповсюджувати книги, газети, журнали, рекламно-інформаційні матеріали; надавати можливість пасажирам скористатися додатковими платними послугами. 

Забезпечити наявність кип’яченої води. 

У вагонах зі спальними місцями забезпечувати пасажирів за окрему плату комплектом постільних речей, який складається із матраца з чохлом, подушки, ковдри літньої (покривала) або ковдри зимової і окремо у запломбованому чохлі комплекту постільної білизни (для звичайних вагонів – 2 простирадла, 1 наволочка і 1 рушник; для СВ та РІЦ – підковдра, простирадло, 1-2 наволочки, 2 рушники, 2 серветки; в альтернативний комплект входять додаткові предмети – мило з мильницею, ароматизовані серветки тощо). 

Надавати допомогу в застиланні постільної білизни за бажанням пасажирів фірмових поїздів та дітей, інвалідів, учасників Великої Вітчизняної війни в поїздах усіх категорій. 

Після отримання плати провідник повинен видати пасажиру фіскальний чек або квитанцію форми ЛУ-99. 

Прибирання постільних речей та постільної білизни дозволяється за згодою пасажирів не раніше, ніж за 30 хвилин до прибуття поїзда на станцію.   

Вести облік заселеності вагона, витрат постільних речей, наявності вільних місць та таких, що звільняються, згідно з порядком, встановленим чинними нормативними документами.  

У разі виходу із ладу радіоустановки вдень, а вночі за проханням пасажирів, оповіщати пасажирам назви зупинкових пунктів, оповіщати про межі санітарних зон та тривалість стоянок поїзда; при під'їзді до прикордонно-контрольного пункту не менше ніж за 30 хвилин попереджати пасажирів про проходження митного та прикордонного контролю. 

Слідкувати, щоб вікна вагона, при необхідності, відкривалися тільки з однієї – коридорної сторони (на двоколійних дільницях – із польової сторони), а  у вагонах із повним кондиціюванням повітря під час роботи кондиціонера, щоб усі вікна вагона були зачинені.

 Забезпечувати безперешкодне користування двома санвузлами(крім санітарних зон та стоянок поїзда на станціях). Користуватися вакуум туалетами дозволяється без обмежень.

 Контролювати виконання пасажирами вимог пожежної безпеки, не допускати підключення пасажирами до електромережі вагону електроприладів, не передбачених електричною схемою вагона.   

Контролювати показання електровимірювальних приладів, сигналізації контролю нагрівання букс та іншого електрообладнання на пульті управління вагона. На станціях під час стоянки поїзда  більше 5 хвилин перевіряти стан клинових ременів приводу генератора, а при несправності СКНБ перевіряти на дотик температуру букс. 

Видавати на прохання пасажирів культ інвентар (шашки, шахи та ін.); при необхідності надавати пасажирам першу  долікарняну медичну допомогу.  

Під час приймання – здавання зміни перевірити наявність у теці квитків та їх відповідність зайнятим пасажирами місцям, витрати постільних речей та правильність заповнення бланків звітів; замінити табличку з прізвищем чергового провідника на дверях службового купе.  

Під час руху поїзда провідники головного та хвостового вагонів зобов’язані держати бокові та торцеві двері неробочого тамбура закритими на внутрішні замки. В решті вагонів тільки бокові двері робочого та неробочого тамбурів закриваються на внутрішні замки. Торцеві двері для переходу із вагона у вагон повинні бути незамкнені. У разі стоянки поїзда  менше 5 хвилин і відсутності посадки та висадки пасажирів провідник повинен відкрити двері і, знаходячись у тамбурі, не дозволяти пасажирам виходити із вагона; при відправленні пасажирського поїзда закрити двері, крім провідників хвостового та штабного вагонів, які повинні провести станцію до кінця платформи і слідкувати за сигналами, що можуть подавати чергові по станції, переїзду, з постів безпеки. На лінійних станціях провідник повинен проводити посадку пасажирів з проїзними документами на даний поїзд незалежно від того, у які вагони вони видані. 

Після закінчення посадки пасажирів подати машиністу сигнал відправлення. На станціях, при необхідності пропускання через тамбур вагона пасажирів з інших поїздів, які знаходяться на суміжних коліях, провідник повинен тримати обоє бокових дверей робочого тамбура вагона відчиненими і слідкувати за переходом пасажирів. Ревізія у поїзді та вагонах проводиться у присутності начальника поїзда або провідника штабного вагона та чергового провідника вагона, який перевіряється.             

При ревізії у вагоні, який він обслуговує, провідник зобов’язаний:             

а)  у спальних вагонах пред’явити ревізорам теку з проїзними документами пасажирів, у загальних вагонах – супроводжувати їх під час перевірки проїзних документів у пасажирів; 

б)  пред’являти на вимогу ревізорів документи, які підтверджують правильність обліку вільних місць та місць, що звільняються, витрати комплектів постільних речей, а також наявні гроші, отримані за постільну білизну та предмети чайної торгівлі;             

в)  давати необхідні пояснення з питань, які виникають під час ревізії, пов’язаних з обслуговуванням пасажирів;             

г)  разом із начальником поїзда підписати акт і дати письмове пояснення з приводу виявлених порушень та недоліків: перевезення безквиткових пасажирів, надлишкової ручної поклажі, повторного використання постільної білизни тощо.   

При виявленні хворого або підозрі на захворювання, у першу чергу інфекційне, негайно сповістити начальника поїзда, який, у свою чергу, сповіщає по рації про цей випадок найближчу станцію чи машиніста локомотива для виклику бригади медичних працівників.  Перед прибуттям поїзда на станцію, де є висадка пасажирів, провідник зобов’язаний за 30 хвилин попередити  про це пасажирів і повернути їм проїзні документи.           

Після повної зупинки поїзда на станції провідник повинен відкрити двері, підняти відкидну площадку (при відсутності високої платформи), зафіксувати її, протерти поручні і приступити до висадки і посадки пасажирів. 

На шляху прямування, у пунктах формування та обороту провідникам забороняється:             

а)  зберігати сторонні предмети у котельних відділеннях, місцях установки нагрівальних приладів, тамбурах, проходах, ящиках з електрообладнанням, конструктивних порожнинах вагону; розпалювати котел опалення, титан за допомогою легкозаймистих та горючих рідин;        б)  використовувати рундуки купе для зберігання будь-яких предметів, крім особистих речей пасажирів;             

в)  надавати пасажиру постільні речі (матрац, подушку, ковдру) без комплекту постільної білизни;             

г)  перевозити окремі відправлення пасажирів без відповідного оформлення;             

ґ)  допускати у вагон сторонніх осіб, у тому числі безквиткових пасажирів та осіб з надлишковою ручною поклажею;             

д)  видавати проїзні документи особам, які не здійснювали поїздку .